Alçak-Gerilimli Raylı Raylı Transfer Arabası
Raylı transfer arabası fabrikadan gelen alternatif akımla çalıştırılır. Trafo ile indirildikten sonra raylı sistem üzerinden tramvaya akım verilerek sürüş gücü sağlanır. Pille çalışan-modellerin aksine, güç kaybı yaşamaz veya elektriği bitmez. Uzun vadede bu çözüm daha uygun maliyetlidir-ve pil değiştirme maliyetinden tasarruf sağlar. Sabit rotalar, ekstra-ağır yükler ve 12-24 saatlik sürekli çalışma için idealdir.
Alçak-Raylı Sistemin Yapım Süreci
Raylı sistem
Alçak-voltajlı hat sisteminin önceden tamamen hazırlanması gerekir. Yalıtım çalışmaları yapılırken mutlak yalıtımın sağlanmasına ekstra dikkat edilmeli ve birden fazla noktada yalıtım tedbirleri uygulanmalıdır.
Alçak-güç kaynağı sisteminin kurulumu
Hat sisteminin voltajını telafi etmek için, uzun hattın neden olduğu voltaj kaybını telafi etmek için genellikle her 50 metrede bir transformatöre ihtiyaç vardır.
Yalıtım testi
Bu adım son derece önemlidir. Tüm izolasyon çalışmaları tamamlandıktan sonra elektrik kaçağı testi yapılması gerekir.
Devreye alma
Araba fabrikaya teslim edildiğinde, boşta-yüksüz ve tam-yükte testlerin yanı sıra güvenlik fonksiyon testleri de yapılmalıdır.
Ekipman Özellikleri
Uzun süreli sürekli çalışma: Kapatmadan kesintisiz görevleri destekler.
Yüksek güvenlik: Tam-aralıklı yalıtım koruması güvenli çalışmayı sağlarken ray kılavuzu da yüksek stabilite sağlar.
Ağır yük kapasitesi: Raylı sistemle desteklenen yük kapasitesi 1 tondan 1000 tona kadar dizayn edilebilmektedir.
Raylı Transfer Arabası için Çizimler ve Teknik Gereksinimler
Ürün parametreleri
| Modeli | DDG | |||||||
| Nominal yük (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Etkilenen nominal yük (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Çerçevenin yapısı | Kaynaklı çelik levhalar, kiriş yapısı | |||||||
| Masa Boyutu (mm) | Özelleştirilmiş | |||||||
| Yükseklik (mm) | 450 | 530 | 600 | 700 | 800 | 800 | 1000 | |
| Motor Gücü (Kw) | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 22 | |
| Ray Mesafesi (mm) | 1430 | 2000 | ||||||
| Koşu hızı (m/dak) | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | |
| Parça seçimi | P18 | P18 | P24 | P38/43/50 | QU100 | |||
| Trafo gücü | 6 | 6 | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 | |
| Ara yöntemi | elektromanyetik fren | |||||||
| Yerden yükseklik | 500-100 | |||||||
| Denge ayarı | mekanik iklimlendirme | |||||||
| Çalışma Modu | Kablosuz uzaktan kumanda/araba kolu | |||||||
| Pil Türü | Kurşun-asit akü, bakım-gerektirmeyen akü, lityum pil | |||||||
| Güvenlik koruması | Kızılötesi temas durdurma, fan-tarama radarı | |||||||
| Mesa gereksinimi | Lastiğin döşenmesi, V-şekilli çerçeve, masa kaldırma, devrilme, çalışma çerçevesi | |||||||
Not edildi
Montajdan önce tüm bileşenlerin muayeneden geçmesi gerekir.
Tüm bağlantı elemanları güvenli bir şekilde takılmalı ve gevşek olmamalıdır.
Tekerleklerin iç mesafe sapması: ±2 mm; dingil mesafesi sınır sapması: ±2 mm; iki tekerlek ekseninin paralelliği 3 mm'ye eşit veya daha az; iki tekerlek seti arasındaki diyagonal fark 3 mm'den az veya eşit.
Çalışan tekerlekler ve diğer dönen parçalar, sıkışmadan elle esnek bir şekilde dönmelidir.
Her elektrikli düz taşıyıcı, muayeneden geçmeli ve -en az 10 dakika süreyle, çarpışma, sürtünme, anormal gürültü veya aşırı sıcaklık artışı olmadan yüksüz test çalıştırmasından geçmelidir.
Yük testi çalıştırması gerçekleştirilecektir: nominal yükün 1,25 katı altında, çerçevede kaynak çatlakları veya kırıkları bulunmayacaktır ve çerçeve deformasyonu L/1000'e (L=arabanın dingil mesafesi) eşit veya daha az olacaktır.
Şirket
Çelik Yapı Sektörü Neden Raylı Transfer Arabalarını Tercih Ediyor?
Çelik yapı malzemelerinin taşınmasında en etkili çözümlerden biriDPX serisi Raylı Transfer Arabası. Sabit bir güzergah (raylı sistem) boyunca sorunsuz ve güvenli ulaşıma olanak sağlar. Raylar hassas rehberlik sağlayarak arabanın dengeli bir şekilde çalışmasını ve çalışma sırasında raydan sapmamasını sağlar.
PEISA Machinery, özelleştirilmiş mühendislik yoluyla her çelik yapı tesisi için özel bir taşıma çözümü tasarlar. Bu güçlü kişiselleştirme yeteneği, DPX serisini yaklaşık olarak 90% çelik yapı fabrikaları.
Son iki yıldaki istatistiklerimize dayanarak,Müşterilerimizin %80'içelik yapı endüstrisinde Raylı Transfer Arabasını tercih ettik.
Popüler Etiketler: demiryolu transfer arabası, Çin demiryolu transfer arabası üreticileri, fabrika
