Bu bağlantı noktası şarj makarası taşıma projesi, müşterinin özel bir gereksinime yönelik özelleştirilmiş gereksinimiyle başladı.izsiz transfer arabası-sırasıyla 5 ton ve 3 ton ağırlığında iki şarj makarasını taşıyabilecek şekilde özel olarak liman bölgeleri için tasarlanmıştır. Araç, bir ucunu bir elektrik kaynağına, diğer ucunu ise kıyı güç kaynağı için bir gemiye bağlar. Bu benzersiz çalışma senaryosu, ekipmanın stabilitesi ve uyarlanabilirliği konusunda son derece yüksek talepler doğurdu.
İlk iletişim süreci zorluydu. Müşteri yalnızca temel taşıma ihtiyaçlarını açıklamakla kalmadı, aynı zamanda ayrıntılı otomasyon gereksinimlerini de sağladı:
Gerçek-zamanlı izlemetransfer arabası'ın çalışma hızı ve durum bilgisi gerekiyordu. Makaraların otomatik olarak uzaması ve geri çekilmesi gerekiyordu ve arabanın hızının-veya makaranın hızının-geri çekilme ve uzatma ritmiyle koordineli olarak ayarlanması gerekiyordu. Hem araca hem de makaralara ilişkin tüm işlemlerin tek bir birleşik uzaktan kumandaya entegre edilmesi gerekiyordu.
Transfer aracının dar gövdesi ve kuvvetli rüzgar koşullarının etkisi nedeniyle platform, genel yüksekliği azaltmak ve stabiliteyi artırmak için girintili bir yapıyla tasarlandı.
Proje takvimi son derece sıkıydı; yalnızca ekipmanın devreye alınması ve kurulumu değil, aynı zamanda genel zaman çizelgesini doğrudan etkileyen -ayrıntılı faktörlere de dikkat edilmesi gerekiyordu.
Bu gereksinimlerin birleşimi, teknik ekibin mekanik yapı ile akıllı kontrol sistemi arasında derin entegrasyonunu gerektirdi.
pil transfer arabasıartık başarıyla makara üreticisinin deposuna ulaştı ve şu anda makara bileşenleriyle donatılıyor. Kurulum tamamlandıktan sonra Hollanda'ya gönderilecektir.
